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合盛，大反弹！

时间：2024-05-23来源：全球有机硅网

5月23日有机硅现货参考价（华东）

专用金属硅：13.7-14元/KG

一氯甲烷：2.1-2.3元/KG

DMC：13.4-14元/KG

裂解DMC：12.5-13元/KG

国产D4：14-14.8元/KG

陶氏D4：16.5-17元/KG

品牌107胶：13.7-14.5元/KG

裂解料107胶：13.2-14元/KG

废硅胶：4-4.2元/KG

现货生胶：14.3-14.8元/KG

高分子生胶：16.5-17元/KG

国产气相法白炭黑（中低端）：18-20元/KG

国产气相法白炭黑（高端）：22-24元/KG

进口气相法白炭黑：25-30元/KG

沉淀法白炭黑：6.5-7.5元/KG

低端沉淀胶：13-14元/KG

高端沉淀胶：15-15.5元/KG

普通气相胶：17-18元/KG

主流气相胶：19-20元/KG

普通硅油（国产）：13.5-14.5元/KG

大品牌硅油（国产）：16-17元/KG

裂解料硅油：12.5-13元/KG

乙烯基硅油：主流报15-17元/KG，部分品牌报19-21元/KG

羟基硅油：20-21元/KG

陶氏硅油：18.5-19.5元/KG

信越硅油：20-21元/KG

瓦克硅油：21-22元/KG

内蒙古恒星化学有限公司报价

DMC：14元/KG（实单详谈）

气相法白炭黑：20元/KG（实单详谈）

▲数据来源：5月23日相关企业持货商价，此为大货价仅供参考，价格变化与市场行情、采购量、采购距离等因素挂钩，请以实际商谈为准

新劲力.png

全球有机硅网5月23日讯：监测数据显示：5月22日，DMC平均价格参考13650元/吨，降100元。山东厂网报13300元/吨，跌150元，新疆厂网报13900元/吨，稳定，浙江厂网报13600元/吨，稳定，河北厂网报13450元/吨，跌50元，江西厂网报14000元/吨，持续稳定。山东厂的价格变化，往往被称为有机硅行业的“风向标”，他降价后，其它单体厂往往会跟跌，DMC堪称行业核心料之一，也随着扩产潮的高歌猛进，厂家迎来了久违的亏损周期。

合盛，大反弹！周三，有机硅上市公司股价局部上涨，其中合盛硅业大反弹6.95%，成交3.88亿。涨价王狂潮，硅胶行业核心原料之一“铂金”一浪接着一浪涨！铂金上涨至每盎司1090美元以上，是2023年4月23日以来的高点。相比黄金，铂金在工业上的应用则广泛得多。所以铂金价，除了受到资金面的影响，也更多地受到供需关系的影响。当下如火如荼的新能源汽车和加成型液体硅橡胶大扩产潮（含在建的产能超15万吨），大大刺激了制造业的用铂金需求。几大铂金矿主产区都传来减产消息，使得铂金的供需关系进一步趋紧。

日前，头部品牌两大液体硅胶巨头分别发布新一代加成型液体硅橡胶系统解决方案，虽然当前液体硅橡胶仍以传统应用为主，但从当前各家在技术参数创新的努力，结合有机硅皮革商业变现的前景，未来部分液体硅橡胶下沉到更多应用侧将成为必由之路，对应电力工程、电子工程、医疗器械、婴儿护理、体育保健、航天航空、光伏发电、新能源汽车、高铁、半导体和人工智能等领域在技术层面也将迎来创新升级。

一季度，国内液体硅胶整体出货同比增长23.1%，市场占比首次达到60%，环比增加10个百分点。中高端液体硅胶赛道的竞争主要在中日欧美厂商的竞争上，随着国内液体硅胶厂商的产品技术和产能双重提升，更多终端应用品牌将液体硅胶需求订单转向国内供应商。

今年，高温胶企业集体遭遇“滑铁卢”，而这背后，是不可忽视的有机硅周期的强大力量在作祟。高温胶产业兼具成长性和周期性两大特点。其成长性源于高经济性驱动下终端传统硅制品需求的迅速扩张。在近十年的时间里，多家单体企业纷纷向混炼胶（高温胶）下沉，全国高温胶新增产能规模增长了近10倍，目前已成为仅次于硅酮胶的第二大下游形式。周期性则如影随形，与行业发展相伴相生。国内历次高温胶周期的主导因素呈现出由“需求驱动”到“市场驱动”再到“技术驱动”的变化特点。目前高温胶行业供需错配的现象依然没有得到改善，各环节价格走势持续低迷，混炼胶价格连续走低已突破部分企业盈亏平衡点，高温胶行业基本面仍有待修复。

在过去两周里，船舶从红海改道使集装箱运费上涨了约30%，从中国到欧洲的价格从上个月的2,750美元涨到上周的3,800美元。随着进口商在夏季旺季来临前提高货运量，他们的成本还将进一步上升。船东和经纪人称，自去年11月以来，每10艘大型集装箱船中就有九艘从红海改道，而红海是苏伊士运河从亚洲通往欧洲的入口。

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官方数据显示，刚刚过去的2024年一季度，保时捷(Porsche)在中国市场的交付量为16340台，同比大幅下滑24%。销量下滑的同时，保时捷新车终端销售价格也持续走低，电动车Taycan和Macan终端折扣均超过15%，卡宴和718折扣超过12%，一度热销的帕拉梅拉和顶级车型911也不时传出10%的促销。从1至4月的市场表现和订单情况分析，保时捷中国市场今年销量能否达成7万台都面临极大挑战。销量和终端价格的同步大跌，让保时捷中国区域的150多家销售网点面临了极大的经营压力。

小鹏汽车发布2024年第一季度财报。季度总营收为65.5亿元(约9.1亿美元)，同比增长62.3%，环比下滑49.8%。净亏损13.7亿元，上年同期净亏损23.4亿元，上一季度净亏损13.5亿元。不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为14.1亿元，上年同期净亏损22.1亿元，上一季度净亏损17.7亿元。第一季度，小鹏汽车交付了21821辆汽车。

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