合盛硅业进军“石墨烯产业”成功投产！

全球有机硅网讯：

      石墨烯，源自硅的动力之源！

       据SMM前方最新报道，近日，合盛硅业进军石墨烯产业的产能7万吨新疆电极厂和鄯善工厂7.5万吨石墨电极项目成功投产并对外销售，相关产品供不应求，这是合盛硅业产业链又一利润增长点。我国经济目前正处于新旧动能转换关键期，新兴产业中的“新”是以科技创新为核心，“兴”是指技术的先导性、产业的辐射性、经济的带动性、发展的可持续性、占领竞争制高点的可能性。笔者祝贺合盛硅业抓住了这一轮石墨烯产业新机遇，在未来的产业链竞争中开足马力，赢得先机。

        谈起石墨烯这种物质，可能很多人相对比较陌生，何为石墨烯？其实它就是一种存在于自然界中非常薄，纳米层级的石墨，主要应用在电学、光学和力学方面，而今天我们谈论的石墨烯在汽车中应用，主要是它在电学方面的应用，因为电动车的核心就是电池，所以我们今天要了解一下石墨烯对于汽车的影响有多大？什么时候成为一种现实？ 

     首先，对石墨烯有过了解的朋友都知道，它的能量密度非常高，把它应用在电池中，能够非常迅速的提高电动汽车的充电速度和效率，比如普通电动车也许1小时可以快充80%的电量，但是石墨烯汽车兴许10分钟就能快充80%的电量，所以石墨烯在电池领域会使得电动汽车的市场有更多的发展可能。 其次，石墨烯特殊的分子结构，使得它自身具有良好的导电性能，所以会使得电池的散热功能有显著的提高，同时改善整个电池的工作效率。我们综上所述可以看到石墨烯电池车的前景还是比较理想和乐观的，但是，目前新能源汽车领域的电池多数都是锂电池，因为石墨烯依旧处在研发的过程中，加上目前的技术仍不成熟，同时也比较耗钱，所以广泛普及依旧有一定的难度。

         据了解，聚碳和哈工大研发石墨烯聚合材料电池的储能量是传统电池产品的三倍，用此电池提供电力的电动汽车能行驶超过1000公里，充电时间大大减少，充电次数可达3000次以上，电池的重量不足传统充电电池的一半。虽然离量产还有一段距离，但毫无疑问石墨烯将成为电池储能领域瓶颈的突破点。相信未来1-3年内，我们能够看到石墨烯汽车动力电池。 总而言之，石墨烯作为未来发展的一种黑科技，赋予了电动汽车新的使命，同时也承载了消费者对它的一种期望，从燃油版汽车到电动汽车，社会在进步，没有什么不可能，石墨烯汽车电池必将以最快、最优的产品与大家见面。（注：图片及部分文字来源网络）

         合盛硅业股份有限公司是宁波合盛集团有限公司旗下的核心产业之一。从2005年浙江合盛硅业有限公司创建伊始就一直专注于硅基新材料的生产应用和研发。为了实现产业链优势，提升硅基新材料领域的竞争力，集团于次年成立黑河合盛硅业有限公司，抢占东北部有利资源，创建合盛硅业金属硅基地。2010年成立新疆西部合盛硅业有限公司，响应国家西部大开发政策，有效利用新疆丰富的资源优势，打造硅基新材料循环经济产业园区，并顺利晋升为世界级金属硅生产基地。凭借“赢在资源”的信念走在行业前端，通过上下游领域整体推进，做全球合作伙伴的优秀服务商；努力打造成资源配置最合理，最具竞争力、最有影响力和生命力的国际知名专业硅基新材料制造企业；让合盛硅业传递“硅”的信息，使更多的硅产品应用到人类社会的日常生活当中。