时间:2026-03-02来源:全球有机硅网
全球有机硅网3月2日讯:对于船东而言,船舶进坞的每一天,都是停摆在账面上的成本。近期,广东粤电航运有限公司旗下的8条大型散货船,顺利完成了一次与时间赛跑的“焕新”工程。
从舟山到山海关,从5.7万吨的超灵便型到10.5万吨的巴拿马型巨轮,PPG不仅凭借先进的有机硅解决方案,为船体穿上了“减阻外衣”,助力这批船舶快速重返深蓝,更用独创的“5+5”保函服务和极限低温下的施工攻关,重新定义了船舶养护的效率与信任。
在修船成本结构中,油漆费用通常只占总费用的1/5至1/3,真正的大头是船厂的打砂、施工以及船舶停航期间的损失。因此,减少施工度数,就是直接压缩停航时间。
此次粤电航运项目,PPG采用PPG SIGMAPRIME® 700HSV LT环氧漆 + PPG SIGMAGLIDE® 790无毒料不沾污有机硅防污漆 + PPG SIGMAGLIDE® 2390无毒料自释型不沾污有机硅防污漆的成熟配套方案,水线间则使用PPG SIGMA SAILADVANCE® NX系列产品,全船仅需施工4度。
此次方案采用的PPG SIGMAGLIDE® 2390无毒料自释型不沾污有机硅防污漆,通过Hydroreset™技术在船体表面形成一层几乎无摩擦的不粘表面,让海洋生物无法识别与附着,并杜绝杀虫剂向海洋释放,实现了真正的生态友好。此外,该方案与传统涂层方案相比,平均可减少35%的碳排放,降低20%动力消耗,帮助船东实现约8%的节油效果,在满足CII合规要求的同时,平均使航速提高1节。


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